Getriebeschmierung hochbelasteter, relativ langsam laufender Zahnradgetriebe, bei denen wegen Undichtigkeit Fett statt Öl zum Einsatz kommt. Für hochbelastete und stoßartig belastete Antriebe. Kettenschmierung von z. B.

• Hohlbolzenketten im Förder- und Transportbereich,
• bei Wasser- und Dampfeinfluß und höheren Betriebstemperaturen,
• Lagerschmierung von Gleit- und Wälzlagern an Glühöfen und Trockenanlagen,
• Manipulatoren und Robotern,
• Kühlbett- und Förderanlagen,
• Maschinen der Konservenindustrie,
• Dampfsterilisatoren usw.

Beste Eignung bei korrosiven Betriebsbedingungen mit hohen Betriebstemperaturen und hohen Druck- und Stoßbelastungen. Wirtschaftlich durch optimierte Formulierung. Ermöglicht Verschleißreduzierung und vermindert dadurch Ausfallzeiten und ermöglicht eine Langzeitschmierung. Langzügig, haftstark, temperatur- und wasserfest, geräuschdämpfend, stoß- und druckbelastbar.

 

Für optimale Wirkung Schmierstelle sorgfältig, z. B. mit OKS 2610/OKS 2611 Universalreiniger, reinigen. Vor Erstbefüllung Korrosionsschutzmittel entfernen. Lager so befüllen, daß alle Funktionsflächen sicher Fett erhalten. Normale Lager bis ca. 1/3 des freien Lagerinnenraums befüllen. Langsam laufende Lager (DN-Wert < 50.000) und deren Gehäuse voll befüllen. Hinweise des Lager- und Maschinenherstellers beachten. Nachschmierung mit Fettpresse über Schmiernippel oder automatischen Schmiersystemen. Nachschmierfrist und -menge entsprechend Einsatzbedingungen festlegen. Ist die Abführung des Altfettes nicht möglich, Fettmenge begrenzen, um eine überschmierung des Lagers zu vermeiden. Bei längeren Nachschmierintervallen ist ein kompletter Fettaustausch anzustreben. Nur mit geeigneten Schmierstoffen mischen.

 

Liefergebinde 

• 1 kg Dose 

Version D-03.1/10